samedi 7 décembre 2013

News au Nautic

Le chantier Tricat est présent au Nautic de Paris.

Nous pouvons y admirer la nouvelle version du Tricat 25 que nous propose Antoine.

L'annonce était dans les revues et c'est maintenant une réalité.

Le look est vraiment  sympa et nous sommes impatient de le voir sur l'eau




Toutes les nouveautés de la saison : Ici

lundi 2 décembre 2013

Anqa Huayra, un Tricat 23.5 optimisé ...

Anqa Huayrarapide comme le vent bleu, en Queschua, de Cosette et Christophe


Nous désirons juste vous faire part du rachat en octobre du Tricat 23.5 de M. Jacob, bien connu d'Antoine. Houdet pour ses moult modifications.



Rapatriement de Cannes avec un coup de vent d'Est force 6. 10 nœuds de moyenne pour une prise en main, ça décoiffe. Nous ferons suivre le vidéo.
Il hiverne sagement pour l'instant au port du Lazaret prés de la Seyne-sur-mer. Nous faisons un checkup complet du gréement courant et dormant et les espars carbones.

Nous commenterons bien sur au printemps les sorties vers Porquerolles et d'autres programmes plus ambitieux. pour l'instant voici quelques photos.

A bientôt les amis...   


Cosette & Christophe

dimanche 1 décembre 2013

Remise des prix

Rendez-vous au Nautic le Samedi 14 Décembre, sur le stand Bretagne, tendances et Innovations, 



pour la remise des prix 2013 et le programme 2014. Et aussi pour se taper la discut' autour d'un verre.

Message de Patrick de Tribal

vendredi 29 novembre 2013

Bon, bah c'est fini pour cette année 2013


J'ai démonté mon 22 après l'avoir convoyé puis beaché sur la plage de Damgan, et je voulais partager quelques plans concernant la cale et mon secteur de navigation.



Ça se situe au niveau du club de voile "brise et voile". La cale est peu pentue et permet l'accès à la plage en bagnole avec une grande remorque,c'est gratos, y'a pas de barrière,accessible n'importe quand mais probablement un poil délicat en pleine saison estivale. Le sable est un peu mou sur 10-15m devant la cale, je sais pas comment ça passe avec une voiture 2 roues motrices (y'en a 4 sur la mienne, et ça passe tout seul).




Informations pratiques :
  • Quelle marée : pour une sortie de l'eau, viser un échouage à la descendante avec en gros 3m50 - 4m
  • (voir les horaires et hauteurs de Penerf http://maree.info/110 )
  • Le bateau sera posé sur du sable dur qui permettra un accès bagnole + remorque sans problème.
  • Ne pas échouer avec plus de 4m d'eau : il n'y a pas beaucoup de sable sec à marée haute, voir pas du tout avec des coef importants.
  • Ne pas échouer avec moins de 3m d'eau : le sable devient mou, voir vaseux : impraticable avec une bagnole et une remorque (mais ok pour un mouillage par petit temps et vent de secteur nord)
  • Accès par la mer : arriver par le sud-est jusqu'à 47.510056,-2.596039 , puis plein nord droit sur la cale entre les bouées du chenal de plage,
  • Ne pas s'égarer à l'est ou à l'ouest entre cette position et le rivage, y'a des cailloux, pareil au sud-ouest de cette position à marée basse : c'est mal pavé.
  • éviter les conditions avec du gros vent de sud : c'est vite le chantier jusqu'à 15-20nds ça va et au delà : http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Tempete-une-dizaine-de-bateaux-a-la-cote-pres-de-Damgan_40771-2243634-pere-bre_filDMA.Htm
  • mouillage sécurisé à proximité : y'a de bons coprs morts sur la rivière de penerf (pas de houle, mais ça peu prendre le vent), gaffe à la marée



Idée balade sympathique dans le secteur, remonter la vilaine jusqu'au barrage d'arzal :
  • C'est joli comme tout et facile avec un tricat (je le fais tout le temps 100% à la voile) tout fois, évitez de vous aventurer en dehors du chenal sur l'estuaire et la rivière, c'est un coup à passer la soirée sur la vase...
  • Pour une escale d'un soir il y aura toujours un corps mort disponible à Camoel (rive gauche, juste en dessous du barrage) et de quoi boire un coup et manger de l'autre coté du barrage.
  • Accès au mouillage et au ponton de camoel : au moins 3m d'eau, en dessous c'est de la vase sur la quelle il n'est pas possible de marcher.
  • Ne pas s'amarrer sur les pontons rive droite : c'est réservé aux usagers de l'écluse et ils sont tatillons..
  • Seules conditions où ça devient laborieux à la voile : marée descendante et vent léger Est à Nord Est => pas moyen d'étaler le courant à la voile en tirant des bords, avec +10nds de vent ça passe dans à peu près toutes les conditions de vent et de marée. 
Avec un tricat ca passe même marée basse et gros coef , mais attendez vous à ne pas vous économiser sur les virements de bords.

Alain / Kara

dimanche 10 novembre 2013

Moteur au Propane

Réflexions d'Alain sur le forum

Sur les bons conseils d'Antoine j'ai passé ma première saison avec un moteur Honda BF2.3 d'occasion, le 4 temps refroidi par air avec embrayage centrifuge.

De bon cotés :

  • léger et donc utilisable aussi bien sur mon Tricat 22 que sur l'annexe, et c'est vraiment indispensable pour ce qui concerne.
  • assez puissant pour rentrer au bercail en cas d'avarie (ça m'est arrivé une fois cette année), autonomie importante avec un bidon d'essence de réserve, bien que faire le plein en mer puisse être chaotique.
  • refroidis par air donc pas de pb sur mon mouillage vasouilleux
D'autres moins bons :
  • odeurs d'essence un peu partout : dans la bagnole durant le transport, dans le bateau (nourrice de réserve)
  • démarrage pas toujours instantané, à chaud en particulier
  • ça ne tiens pas bien le ralenti, du coup le point mort de l'embrayage centrifuge est inutilisable : dès qu'il tourne il pousse et c'est pas pratique dans les manœuvres autour mouillage.

J'ai creusé l’électrique mais les contraintes d'autonomie, la fiabilité pas franchement prouvée, et le coût d'achat....et donc je suis tombé sur ça :
http://www.golehr.com/marine.php

Il s'agit d'un 4 temps qui tourne au propane,
  • soit avec une cartouche standard type camping de 470g vissée sur le moteur, dans cette configuration c'est idéal pour l'annexe ou les manœuvres de port qui ne durent que quelques minutes.
  • soit raccordé à une bouteille de gaz standard, par exemple un cube de 6kg à usage domestique/camping car serait facile à stocker nos petits bateaux, et alors l'autonomie est largement suffisante pour pour assurer un retour au bercail sans voiles. Et aussi pour assurer la popote au bivouac :)
Par ailleurs
  • il a un point mort donc on peut laisser tourner durant les manœuvres.
  • le démarrage semble nettement plus fiable qu'avec un essence : pas de risque de noyer le moteur avec le gaz, pas de starter à gérer selon la température.
  • et avec le gaz, plus d'odeurs ni de fuites.

Seul bémol par rapport au Honda : il est refroidi à l'eau donc ça demande un peu plus de précaution sur fond vaseux. 

Le prix et le poids sont  à priori similaire à un 4T essence (17kg en environ 1000EUR pour le 2.5)
disponible en arbre court ou long, disponible aussi en version 5cv

Bref ça me tente bien cette affaire, sauf que pour le moment je n'ai pas l'impression que ce soit distribué par chez nous, patience...


Alain de Kara

mardi 22 octobre 2013

Tricat - Le chantier Tricat fait le plein de nouveautés

’Access 6 infusion 
DR / Tricat 
L'infusion dans le mode de construction de l'Access 6, le dernier du chantier Tricat, permet un gain de poids de 50 kg, le faisant passer sous la barre des 490 kg et ne nécessitant qu'une remorque non freinée (inférieur à 750 kg PTAC). Grâce à ce gain de poids, ses performances sur l'eau sont décuplées. 
DR / Tricat 
Tricat 23.5 bio composite 
Le Tricat 23.5, réalisé en bio composite pour Roland Jourdain est une réussite. Il à réalisé avec les surfeurs de Lost in the Swell un tour de Bretagne des spots de surf, très suivis surhttp://lostintheswell.com 
Depuis juillet il est utilisé par Kairos (l’équipe technique de Bilou) en vue de promouvoir ces matériaux d’avenir et de mesurer le vieillissement de la structure. 
Tricat 25 Evolution passe au carbone 
Le Tricat 25 bénéficie depuis cet automne d’une évolution (révolution) importante au niveau des bras de liaison, le carbone fait son apparition ! Mais ce sont également de nouveaux flotteurs et un nouveau plan de voilure dans la tendance actuelle, qui apportent un surcroit de puissance et d’élégance, préfigurant le futur Tricat 30. 
Seule la coque centrale sort du même moule avec quelques modifications. A l’intérieur, le Tricat 25 teste une nouvelle ligne qui sera présenté au salon de Paris, apportant un surcroit de chaleur et de fonctionnalité. 
A l’extérieur, si le même principe de pliage est conservé, les bras à crosse et un nouveau dessin des flotteurs vont modifier profondément le look du Tricat 25. Outre l’esthétique, le chantier en profite pour rajouter un peu de puissance exploitable à toutes les allures. Le poids et la rigidité ont été soignés grâce à l’utilisation d’un sandwich carbone époxy pour les bras de liaison, en infusion sous vide comme la coque centrale et les flotteurs. 
Fidèle à son image ce nouveau Tricat 25 reste équipé en accastillage et équipement haut de gamme. 
Un nouveau plan de voilure à été dessiné avec d’avantage d’élancement et de surface, notamment le spi sur bout dehors carbone. 
Cette évolution du Tricat 25 évolution promet d’être le nouveau mariage de l’élégance et de la performance. 
Tricat 22 Extrême 
Enfin Le Tricat 22 évolue vers une version extrême, sans concession, 100 % carbone infusion, 3 safrans pour naviguer sur une seule coque, il bénéficie d’un nouveau système de montage rapide. 
Le chantier Tricat a 10 ans et son histoire est jalonnée de 100 bateaux produits ainsi que de nombreux protos à son actif. Ce retour aux sources, bien dans la continuité de du chantier continue à nous faire rêver. 

A lire sur Voiles news : : http://www.voilesnews.fr/News

samedi 7 septembre 2013

Quellesl belles navigations cet été .....

Comme l'an dernier, pendant l'été, les navigations nous ont accaparées et le blog a été un peu délaissé ...

Maintenant, c'est le moment de raconter nos bons moments passés sur l'eau et partager nos expériences et informations.




Pour commencer l'aventure Tricat-écolo continue. Suive cette aventure sur 


ou sur


le blog de Gwalaz.




http://www.voilesetvoiliers.com/chantiers/innovation-decouvrez-gwalaz-le-tricat-eco-concu-de-roland-jourdain/


mercredi 3 juillet 2013

Ballade à Houat

Bonjour à tous :)

Bonne météo et bonne marée pour aller à Houat ce weekend :
pas de pluie, et même pas mal de soleil
du NE 8-10 nds pour s'y glisser peinard au portant depuis n'importe où entre le golfe et Le

Croisic,
la marrée qui va bien pour échouer en fin de journée à la descendante sur la plage sous le vent, celle au sud ouest de l’île.
Marée basse à 23h, donc le temps d'aller se balader à terre et y casser avant de revenir bivouaquer à bord.
17° en fin de nuit et une bonne brise : prévoir un bon duvet...

Et puis le lendemain à la fraîche, enfin dès que le bateau flotte : retour au bercail avec une jolie brise de 10-15 nds NE : une bonne journée à tirer des grands bords de près sur une mer à priori plutôt calme

Y'a des motivés pour se retrouver là bas samedi soir ?

alain
KARA (tricat 22)


PS, Si un piéton motivé pour embarquer sur mon 22 entre samedi midi et dimanche après-midi, ça peut se faire aussi :)
Un campeur plutôt qu'un piéton...

lundi 17 juin 2013

Gwalaz sur l'eau

Une vidéo en ligne pour continuer à  suivre les aventures du Tricat Bio.



Vous pouvez continuer à suivre les aventures sur le site : http://lostintheswell.com/


mercredi 12 juin 2013

Tour d'Armor

Je vous transmets une petite info sur le tour d'Armor de cet été, lien sur site : Tour d'Armor

Nous sommes actuellement 25 dont 4 tri dont 3 astus...donc seul tricat .

Dommage mais il est encore temps .

N'hésitez pas à me contacter.



Christophe et Sophie LEC'HVIEN
Société MULTRICAT
Distibuteurs TRICAT
Mobile: 06.33.37.43.23
www.trimaran-tricat.com

jeudi 6 juin 2013

Tricat Bio

Le chantier annonce la sortie de de son premier Tricat en bio-composite avec Roland Jourdain 

Lien : 1er-trimaran-en-bio-composite

et détaille sa démarche :

Lien : bio-composite

Cette construction s’inscrit dans un projet que vous pouvez découvrir sur le site http://lostintheswell.com/

mardi 7 mai 2013

En avril, découvre les îles .....



Après la première étape de la TriSpeedCup, la sortie dans le golfe du  Morbihan et la rando vers Belle île et Houât ont été une belle réussite. 




Tout a été parfait , l’accueil des “BRETONS “”  est toujours au top. 

Merci pour tout.



Attendons avec impatience la sortie de Régneville et la rando vers Chausey.







Amicalement








Monique et Alain sur TRITON

lundi 6 mai 2013

Mode d'emploi


Après deux saisons à virevolter autour des îles  avec le "Petit Jaune", la rédaction de Voiles et Voiliers rédige un petit mode d'emploi à l'usage des adeptes des petits multis.
 



A consulter dans la revue de mai.

Sûrement une idée à développer avec des conseils basés sur nos expériences réciproques.


samedi 6 avril 2013

Les Tricats à la Tri Speed Cup

A un mois du premier rendez vous de la Tri Speed Cup à Arradon,  la participation "probable" des propriétaires de Tricat est très significative de notre envie de naviguer! 


sont recensés à ce jour : Triton, Timayann, Vole au vent, Wiwane et Tribal.

S'ajouteront quelques Tricat non référencé sur le blog; l'occasion de le faire connaître! 


  • Alain sur son Kara, T22S
  • Jacques sur Edelweiss, T23.5
  • et encore un Jacques sur un Access.

Certains participent à la régate, d'autres à la randonnée qui suivra; au pire, nous nous croiserons le Dimanche après-midi sur la cale d'Arradon.


Par ailleurs cette liste n'est pas close; les locaux de l'étape viendront en nombre ......



Le programme du weekend dans le Golfe, les instructions de course, le bulletin d'inscription sont en ligne ici : http://www.trispeedcup.fr/?p=1672 


A très bientôt 

Patrick de Tribal





dimanche 31 mars 2013

Tricat 22 Sport à Vendre


Visible La Rochelle
2006 servi 3 saisons
Entièrement équipé
  • Gréement dormant 2012-2013 - Drisses 2012
  • Antifouling ( matrice dure) sur les trois coques 2012
  • Chaise moteur + moteur mercury (révision et hivernage annuelle chez mercury)
  • Grande voile pentex / foc /spi asymétrique + accastillage ( poulies / chariot écoute Harken / écoutes...)
  • Nacelle rigide + trampolines refaits 2013
  • annexe plastimo + cordage pour corps mort
  • Possibilité de bénéficier d une place de port sur corps mort; 
  • Remorque route mecanorem spéciale pour Tricat 22
  • + accastillage divers
    ( GPS / boudins gonflables / compas / gilets x7 / bouée fer à cheval / ancres x 2 / bidons étanches / sac armement < 6 miles ....)


Vous pouvez accéder aux photos et vidéos : Vol au Vent 

Contact uniquement par mail : christophe.lecuru@laposte.net 

mardi 22 janvier 2013

Un Tricat label BIO !

En ce début d'année 2013 et dans une démarche environnementale, voici la construction d'un Tricat en fibre de lin, âme de liège et résine composite bio.



Officialisation du projet: construction de Gwalaz


Dans le cadre de la journée professionnelle du Nautic, Bretagne Développement Innovation a organisé une rencontre entre la presse et les acteurs du projet: Antoine Houdet (tricat), Roland Jourdain (Kairos) et nous (Ewen, Aurel et Ronan).
L'occasion d'annoncer la construction de Gwalaz début janvier. Ainsi qu'un partenariat avec le Comité Régional de Tourisme de Bretagne (Osez et Vibrez) pour notre périple autour de la Bretagne.

   Allez admirer les remarquables photos de Ronan            http://ronangladu.com/
 et les aventures de ces trois surfeurs étonnants!          (http://desilesusions-lefilm.com/)




samedi 19 janvier 2013

Spider From Mars

John à Salthash




Je suis impatient de remettre le bateau à l'eau au printemps, en attendant voici une photo de Spider From Mars sur son mouillage près de Saltash(angleterre).





Mon access est actuellement sur sa remorque à Saltash mais  je navigue aussi dans le Solent. Nous vivons la plupart du temps à Sutton Coldfield, West Midlands.

samedi 5 janvier 2013

Le Buzz du Nautic

Pendant Le  Nautic, plusieurs propriétaires ont interrogé Antoine: 

"Alors ce nouveau Tricat 30 ?????!!!!!!"
  • Quand ? 
  • Caractéristiques ?
  • Prix ?
Bon,  ce n'est encore qu'un projet, que nous attendons avec impatience.





Nous avons encore de belles navigations à faire, mais rêvons pour plus tard...  Les Scilly ? L'Espagne ?
 

 
La rencontre entre propriétaires au Salon a aussi ouvert la porte à un autre projet de navigation: Une escadre de Tricat 25 en Adriatique ..... une idée à creuser pendant les longs mois d'hiver.
 
 
 

vendredi 4 janvier 2013

Programme 2013 de la TriSpeedCup

Si au cours de ces mois d'hiver vous souhaitiez préparer vos futures navigations,

       allez voir le programme 2013 de la TriSpeedCup:


       et regardez les photos de la remise des prix de 2012:

  Félicitations à Patrick
  pour sa première place sur son Tricat 23.5, Tribal!